200 wystawców, 5 tys. odwiedzających, 40 lat tradycji – w Gdańsku trwają targi Baltexpo, po raz pierwszy zorganizowane przez Międzynarodowe Targi Gdańskie. Czy spotkanie udaje się odbudowywać po pandemicznej przerwie? Odpowiedzi Iwona Wysocka w programie „Ludzie i Pieniądze” szukała z Przemysławem Myszką, dziennikarzem Baltic Transport Journal.
– Zanim przejdę do tego, dlaczego takie eventy są niezmiernie ważne dla branży, to podkreślę to, że Baltexpo trzeba pochwalić za dni kariery i strefę startup. Jeżeli chodzi o karierę w szeroko pojętej branży transportowo-logistycznej, to z tego co można wywnioskować z rozmów, czy to w Polsce czy szerzej na całym Bałtyku, możemy się spodziewać problemów z zatrudnianiem nowych ludzi, tak jeżeli chodzi o niebieskie kołnierzyki, jak i białe. Trzeba tutaj naprawdę porządnej pracy, żeby pokazać, że nasza branża jest atrakcyjnym miejscem do pracy. Natomiast, jeżeli chodzi o strefę startupów, to też widać już od paru ładnych lat, że te branże, szczególnie portowa i technologiczna, coraz bardziej zaczynają ze sobą współpracować. Niektóre porty idą w rozwiązania technologiczne, niektóre cały czas zapoznają się z cyfrowymi rozwiązaniami, ale nie ma od tego odwrotu. To jest bardzo dobre rozwiązanie, że coś takiego ma miejsce podczas Baltexpo. Oczywiście, kwestie militarne jak najbardziej są ważne w kontekście rosyjskiej agresji. Widać, że jednak ta nasza branża jest tradycyjna i nie da się tego zastąpić webinarami i seminariami online. Konferencje mają swoje agendy oficjalne, każdy przybywający na konferencję ma swoje kuluarowe agendy. Tego nie da się prokurować przez internet, nie mówiąc już o targach, gdzie te kontakty personalne, spotkania biznesowe czy na stopie towarzyskiej, to jest cały czas ten „klej”, który sprawia, że branża idzie do przodu i tego nie da się inaczej zreplikować – tłumaczył Przemysław Myszka.
Posłuchaj:
kł